Presión del inflado

PRESIÓN DEL INFLADO

La elección y el mantenimiento de la correcta presión de inflado es un elemento esencial del neumático. El neumático es el único elemento de contacto entre el vehículo y el suelo. Es determinante en la seguridad de los usuarios y de la mercancía transportada. Para una carga y un trabajo dado, en condiciones bien definidas, existe una sola presión de inflado correcta.

La presión de inflado es un elemento primordial para el buen funcionamiento de los neumáticos: permite soportar y desplazar la carga o las personas de una manera:

  • Segura
  • Duradera
  • Económica
  • Confortable

Sin embargo, en las encuestas y seguimientos realizados por Michelin, la presión aparece a menudo como uno de los puntos de mantenimiento menos vigilado.

PRESIÓN Y SEGURIDAD

Una presión incorrecta tiene un impacto negativo sobre algunas prestaciones que son fundamentales para la seguridad como:

  • La resistencia de la carcasa.
  • La estabilidad y el comportamiento del vehículo.
  • La adherencia del vehículo.
  • La sensibilidad a los “choques contra bordillos”.

VARIACIÓN DE LA PRESIÓN DEL INFLADO

Durante la utilización de un neumático se puede perder presión por distintas causas:

  • Infiltración natural a través de los constituyentes (A).
  • Perforación que atraviesa (B).
  • Estanqueidad de la llanta (p.ej.: grietas o soldaduras).
  • Estanqueidad del mecanismo de válvula (C).
  • Estanqueidad entre válvula y llanta (C).
  • Estanqueidad en la unión entre llanta y talones (D).

Al margen de los sistemas de control integrados en el vehículo, la vigilancia visual y periódica de las presiones con un manómetro es el medio más común para detectar los posibles problemas de fugas de aire.

POR QUÉ VERIFICAR LA PRESIÓN DE INFLADO

Esta verificación debe hacerse extensiva al conjunto de los neumáticos del vehículo (incluida la rueda de repuesto)

  • Una presión de inflado insuficiente implica una elevación anormal de la temperatura de funcionamiento del neumático, lo que puede generar una degradación de los constituyentes internos. Esta degradación es irreversible y puede causar la destrucción del neumático y la perdida brutal de la presión de inflado. Las consecuencias de un rodaje con presión de inflado insuficiente no son necesariamente visibles inmediatamente, pudiendo manifestarse tiempo después de haberse realizado la corrección de la presión.
  • Una presión de inflado insuficiente aumenta fuertemente el riesgo de aquaplanning.
  • El sobre inflado puede originar desgaste rápido e irregular, aumentando la sensibilidad del neumático a los choques (daños en la banda de rodamiento, rotura carcasa).
  • El inflado con nitrógeno no exime de una comprobación periódica de la presión de inflado.

Presión del inflado

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